December 18th, 2019

Энгельс, Музей Дальней авиации. Обзор. Часть 6 (Дополнительная – Лётное поле-2)

СОДЕРЖАНИЕ

В первой, второй, третьей и четвёртой частях мы прогулялись по энгельсскому Музею Дальней авиации, в пятой дошли до лётного поля и посмотрели на специально выставленные там экземпляры. А сегодня наконец очередь дошла до того, что стояло «за загородкой». Своего рода споттинг, лайт-версия.

Фотографий тут будет не много, полезной информации и того меньше, но попытаться закруглить вопрос, наконец, надо. Фотографии сделаны 19 августа 2017 года.

Ещё раз повторюсь для сведения компетентных органов – снималось в открытую, в присутствии милиции, военных, МЧС и даже бригады скорой помощи. Не считая тысячной толпы народа. И никто из ответственных товарищей в фуражках и погонах не махал руками, не говорил «ай-ай-ай».

Энгельс, Музей Дальней авиации. Обзор. Часть 6 (Дополнительная – Лётное поле-2)

Сначала глянем в ту сторону, где стоял между несколькими своими вылетами «ветеран».

115
Немного символизма. На рулёжной дорожке стоит старичок По-2, на посадку заходит красавец Ту-160.

О том, что такое У-2, он же По-2, рассказывать, я думаю, не надо.
Созданный Поликарповым в конце двадцатых, этот лёгкий самолётик производился до середины пятидесятых. Ну и повоевать умудрился. Да, те самые «швейные машинки».
Ночные бомбардировщики – в том числе. (Включаем шведский коллектив Sabaton, песенку Night Witches, пафосную, как и всё их немудрёное творчество, и совмещаем в голове это бодрое металлюжничество про «ночных ведьм из 588-го полка» с образом тихоходного «русс фанер» :-) . Это будет посильнее «Фауста» Гете английского «на честном слове и на одном крыле»).

116
По-2 в полёте.

Самолёт По-2 с регистрационным номером RA-1945G собрали где-то в 2007-2009 годах в Самаре (авиационно-технический клуб «Горыныч»). Пишут, что на 90% из оригинальных деталей, собранных с бору по сосенке. С тех пор самолёт регулярно появляется в тех или иных авиапредставлениях. Вот и у нас был. Летал, вертел пилотаж на малых высотах. И на таких малых скоростях, на которых современные самолёты и в воздухе-то не удержаться.

Что до садящегося на заднем плане первой фотографии ракетоносца, то в тот день показательно летало две пары – Ту-160 и Ту-95МС.

117
Проход пары Ту-95МС.

Первым идёт Ту-95МС бортовой «10 красный», регистрационный номер RF-94128, собственное имя – «Саратов». У второго, сколь ни старался, номера не смог разобрать (понятно, что начинается на «RF-94…»), а имени собственного у него нет. Это, кстати, к вопросу о нужности личных имён у боевых самолётов в плане лёгкости их опознания теми, кому это не положено.
Collapse )

Что-то знакомое

Что-то я искал в Яндексе, по поводу увиденной картинки, а там выдало

http://alternathistory.com/novogodnij-privet-s-fronta-ili-s-novym-godom-matilda/

Ой, что-то до боли знакомое.

Уж не это ли?

Хм.
Почему ЖЖ bmpd? А, ну да, когда они своё опубликовали я им мягко намекнул. Ссылка же есть.

Но адрес - смущает.

Да, спасибо, что совсем откровенно тырить не стали, дали отсыл на мой оригинал (который, считай, никто и не видел). Но название ресурса...
Блин, никакой альтернативной истории я и не предполагал. Это вообще был, наверное, один из первых материалов такого характера в ЖЖ.

Это что же? Если хорошо поискать, может и иные материалы, уже откровенно потыренные, в сети имеются?