Есть «жигули» в русских селениях

Есть «жигули» в русских селениях…
Надо полагать, это ВАЗ-21011. Немного погрызенный и со спущенными колёсами, но без особых признаков ара-тюнинга и прочего колхоз-стайл, что приятно.

Collapse )

Поехали! О городах Гагарина

Немного о городах, сыгравших заметную роль на пути Гагарина в космос.

(Версия для канала Яндекс-Дзен)

Поехали! О городах Гагарина

В связи с юбилеем первого полёта человека в космос многие причастные (и непричастные) люди, организации и целые города вспоминают о своих связях с Юрием Алексеевичем Гагариным.

Вот как раз о городах я бы и хотел сказать пару слов.

00
Место приземления Гагарина.

Естественно, самый «причастный» населённый пункт, который даже не город – это деревня Клушино на Смоленщине. Родина Гагарина.

На 9 марта 1934 года, на дату рождения первого космонавта планеты Земля, область называлась Западной областью РСФСР. Сейчас – Смоленская область.
А район сейчас называется Гагаринским. Город Гжатск с районом переименовали в честь Гагарина после его трагической гибели в 1968 году.

Ещё есть «причастный» Оренбург, где Гагарин учился в авиаучилище, и Мурманск, точнее, военный городок в Луостари Мурманской области, где он служил в 769-м истребительном полку ВВС Северного флота.
Естественно, «причастны» подмосковный Звёздный городок и казахстанский Байконур.

А ещё есть Саратов и Энгельс, сыгравшие свою, в чём-то неожиданную, роль в судьбе первого космонавта Земли.
Collapse )

Поехали! Самолёты Гагарина, ч.2

(Версия для канала Яндекс-Дзен)

Поехали! Самолёты Гагарина, ч.2
Немного о самолётах, сыгравших заметную роль на пути Гагарина в космос.

Если говорят о самолётах Гагарина, обычно вспоминают учебно-тренировочный Як-18, на котором он летал в аэроклубе и авиаучилище. Вспоминают МиГ-15 его 769-го истребительного полка ВВС Северного флота. Вспоминают МиГ-15УТИ, на котором Гагарин трагически погиб.

Но есть ещё один самолёт, сыгравший не последнюю роль на пути Гагарина в космос. О котором не вспоминают почти никогда.

Мы поговорим о самолёте, на котором первый отряд космонавтов проходил парашютную подготовку.

05
Транспортный самолёт Ан-2Т. Бортовой номер «03 жёлтый», изготовлен в 1959 г. в Киеве, заводской номер 113147308, серийный номер 131-08. По городской легенде именно этот Ан-2 использовался при парашютных прыжках первого отряда космонавтов. Хотя для тех прыжков использовалась масса авиатехники: Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ми-4. Фото автора, 2017 г.

Collapse )

Поехали! Самолёты Гагарина, ч.1

(Версия для канала Яндекс-Дзен)

Поехали! Самолёты Гагарина, ч.1
Немного о самолётах, сыгравших заметную роль на пути Гагарина в космос.

Когда в СССР приступили к подготовке пилотируемого полёта в космос, иных кандидатур в космонавты, кроме военных лётчиков-истребителей, привычных к реактивным самолётам, к их перегрузкам и скоростям принятия решений, просто не существовало. Перенести восьмикратную перегрузку при посадке – не шутка. А к здоровью физическому должны прилагаться ещё и стальные нервы. На которые неприятно давит хрустящая от температурных нагрузок оболочка спускаемого аппарата. Вылезание из «шарика» и спускание на парашюте с многокилометровой высоты – отдельная песня.

В августе 1951 года, в семнадцатилетнем возрасте, Юрий Гагарин, после Люберецкого ремесленного училища, которое он совмещал с вечерней рабочей школой, поступает на литейное отделение Саратовского индустриального техникума.

А в конце 1954 года двадцатилетний Гагарин записывается в Саратовский аэроклуб ДОСААФ. Вообще, обычно туда брали выпускников, но в этот раз зачислили и четверокурсников. Да, на дворе уже не двадцатые-тридцатые годы, с их модой на «аэропланы и рекордные перелёты», но, тем не менее, молодёжь в авиацию идёт. Вот это решение Гагарина и стало судьбоносным.

04
Учебно-тренировочный самолёт Як-18, заводской номер 1166304, выпущен в 1952 году заводом №116 (г.Арсеньев, Приморский край). Бортовой номер «жёлтая 6». Фото автора, 2021 г.

Collapse )

«Палеонтология антрополога» С.Дробышевского и «История Земли и жизни на ней» К.Еськова

Иногда бывает так: посмотришь фильм, прочитаешь книгу, увидишь картину, услышишь песню - и впечатления вполне положительные, благостные и приятные. (Я сейчас говорю исключительно про эмоциональное впечатление).
А проходит время, начинаешь вспоминать, анализировать - и картинка меняется. Может всего чуть-чуть, а может и существенно.

XYZ

Collapse )